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上汽“航母”如何破冰前进丨70周年特别策划

2019年,中华人民共和国将庆祝其70岁生日。回顾新中国成立70年,中国汽车工业也实现了质的飞跃。

在过去的70年里,中国的汽车年销量已经连续超过100万辆和1000万辆,直到它稳稳地成为世界上最大的汽车市场。在过去的70年里,中国的汽车产品从无到有变成了卓越。在过去的70年里,中国已经成为“世界500强”中汽车公司数量最多的国家。在过去的70年里,中国汽车工业逐渐开放,消费活跃,市场繁荣。

为了庆祝中华人民共和国成立70周年,1亿欧元汽车发布了一系列题为《新中国汽车工业70周年》的文章,回顾了中国汽车工业走向辉煌的重要节点。

文|和启

编者|郝邱慧

截至今年9月28日,SAIC市值已达2768.98亿元。

在新中国成立70周年之际,SAIC已经发展了35年。从合资企业到自主品牌的推出,SAIC集团为中国汽车工业的历史做出了巨大贡献。

2019年7月,SAIC第15次入选《财富》杂志世界500强,排名第39,在全球汽车公司中排名第7,在中国公司中排名第10。SAIC也是国内a股市场上最大的汽车上市公司。

2006年12月,上海汽车通过定向增发收购集团整体股权、关键零部件和汽车金融资产,实现了SAIC第一轮“全面上市”。2011年12月30日,上海汽车以291.19亿元的交易价格正式上市。2012年1月9日,上汽股份正式简称“SAIC集团”,这意味着其整体上市正式结束。

从上海的汽车零部件工厂到世界汽车巨头,SAIC集团在全面上市后,发展已经进入快车道。从2012年到2018年,其收入和利润持续增长。根据SAIC 2018年财务报告,集团年收入约为9021.94亿元,同比增长3.62%。净利润360.09亿元,同比增长4.65%。与2012年相比,收入几乎翻了一番。

从1958年第一辆凤凰轿车的成功试制到上海汽车工业“零”的突破,SAIC在1978年率先对外开放。上汽大众和SAIC通用的合资品牌落地,SAIC集团发展迅速。

此后,SAIC独立的荣威、明觉和大同相继出国。他们的年总销量落后于其他汽车公司。2018年,SAIC售出705.2万辆整车,同比增长1.8%。作为中国第一个年销量超过700万辆的汽车集团,SAIC的市场份额达到24.1%。

转眼间,汽车市场进入了一个严冬,SAIC的巨象开始放慢脚步。

2019年上半年,“健康”的基调在中国汽车市场持续,主要发动机工厂之间的竞争更加激烈。从数据来看,SAIC收入和利润的双重下降敲响了警钟。然而,“新四个现代化”已经成为“止痛”的良方,并发挥着越来越重要的作用。

在电气化方面,SAIC目前是国内新能源产业链布局最完整、系统能力最强的汽车企业之一。据了解,作为国内唯一同步开发纯电力、插电式混合动力和燃料电池三种新能源技术的汽车企业,SAIC的发展思路主要是基于具有竞争力的“三电”核心技术和零部件产业链。

2009年5月,SAIC举行了一次认捐会议,以加快新能源汽车的建设。SAIC新能源汽车的产业发展目标明确界定,即2010年自有品牌混合动力汽车上市,2012年插电式混合动力汽车和纯电动汽车上市。

十年过去了,SAIC的新能源产业已经开始成形。2018年,SAIC售出142,000辆新能源汽车,同比增长120%,连续第五年实现“双”增长。其中,自主品牌荣威、明觉新能源汽车销量达到9.7万辆,同比增长119%。SAIC大同的燃料电池轻型客车产品在上海等三个国内城市的商业大规模运营中处于领先地位。

在智能联网领域,自2016年与阿里合作发布首款量产互联网汽车荣威rx5以来,SAIC所有新车,包括荣威、明觉和大同,都配备了基于各营操作系统的斑马系统。2018年,第一款大批量生产的电动智能互联网汽车荣威漫威x正式上市销售。

SAIC已成功通过钟海婷获得生产国家导航电子地图的甲级测绘资质,成为中国第一个获得该资质的汽车集团。SAIC智能驾驶汽车(Intelligent Driving Vehicle)总测试里程超过110,000公里,在开放道路上测试里程超过8,000公里。

海外出口方面,SAIC公司2018年实现汽车出口27,000辆,同比增长62.5%,连续三年位居全国汽车出口销售第一。据悉,在全球分销和跨国经营的不断深入推广中,SAIC已经在泰国、印尼和印度建立了三个海外汽车制造基地,在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳洲和新西兰建立了11个区域营销服务中心,以及500多个海外营销服务网点。它已经在泰国、英国、印度尼西亚、智利、澳大利亚和新西兰形成了六个“万车”海外销售市场,并在中东形成了海湾合作委员会。

具体来说,mgzs是SAIC在泰国推出的第一款配备智能i-smart系统的海外互联网机型,销量已经跃居细分市场的前列。此外,SAIC maxus连续两年成为澳大利亚市场销量最大的中国品牌,其在海外市场的表现令人瞩目。

在分享方面,SAIC从2016年5月开始建立通用汽车分享。其新技术和模式包括自动充电、智能停车、光伏储能和智能停车管理。从2018年5月开始组建网上租车团队,9月获得牌照,11月18日在上海开始试运行,SAIC的网上租车布局可谓高效。

12月18日,SAIC正式宣布进入在线租车行业。“享受公路旅游”战略品牌的正式发布标志着SAIC智能旅游服务平台的建设和“崇紫”的陷落。

随着旅游网络汽车预订服务的快速发展,自上海运营以来,其规模、效率和用户体验得到了全面提高。注册用户超过350万,投入使用的车辆约有4000辆,平均日订购量超过3万辆。享受公路旅行(Avenue Road Travel)还加强了与环球租车的资源协调,通过整合安吉租车业务资源,新发布的“享受公路租赁”品牌为企业级用户提供旅行服务。

SAIC的“新四个现代化”已经成为其发展历程中的一块金招牌,但“大车轮”也停滞不前。据彭博社报道,SAIC预计2019年总销量将下降7%,将销售目标调整至654万台,比最初的705万台下降约8%。如果预测成真,这将是SAIC 14年来销量的首次下降。

2019年,SAIC经历了新一轮人事变动。接任SAIC总统的王晓秋是在面临危险时被任命的。面对媒体,他公开表示,SAIC目前最重要的任务是控制市场份额,牢牢把握住这个位置。

现在,SAIC正走向命运的转折点,这意味着转型的痛苦已经开始。未能照顾好自己的SAIC准备面对困难。转型的过程将是痛苦的,但这是时代的选择。